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Cambio de aceite del motor Depende de su conducción: Normal o grave?

2010-07-07   Views:1

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Video: Cómo cambiar el aceite Si usted no entiende lo que todas estas cosas son, basta con decir que son malos para su motor y puede conducir a un fallo prematuro de las piezas internas del motor. Confía en mí cuando digo que usted no quiere pagar po

Cambio de aceite del motor Depende de su conducción: Normal o grave?


Video: Cómo cambiar el aceite

Si usted no entiende lo que todas estas cosas son, basta con decir que son malos para su motor y puede conducir a un fallo prematuro de las piezas internas del motor. Confía en mí cuando digo que usted no quiere pagar por un motor de la reconstrucción.

La otra cosa que realmente sugiere usar la bicicleta de grave es si el motor es impulsado duro. Usted probablemente ha escuchado los vendedores de autos usados ​​dicen: "Pero todas esas millas se encuentra la autopista millas", para describir un vehículo de alto kilometraje. Hay verdad en el hecho de que kilometraje de la carretera es más fácil en un motor, debido a que no tiene un montón de energía para mantener 70 millas por hora en la carretera.

Conducir un vehículo que es muy cargado o arrastrar un remolque - o incluso sólo la conducción agresiva - pone una mayor presión sobre el motor. Cuando un motor se grava de cargas pesadas, las temperaturas de funcionamiento interno se elevan, causando evaporación y oxidación del aceite. Esto se traduce en "el uso del petróleo" pesado, así como el apelmazamiento y sludging. El uso de aceite es diferente a la quema de aceite. En lugar del aceite que entra en la cámara de combustión y la quema, se evapora a través del sistema de ventilación. La otra condición, llamado oxidación, causa espesamiento interna pesada. El lodo es una sustancia oleosa pesada,, cakey que hornea en el interior del motor. Sludging muere de hambre el motor de la lubricación, ya que absorbe el aceite como una esponja como el aceite pasa por encima de esta sustancia impía.

La otra cosa a tener cuidado es la conducción en un entorno perpetuamente sucio. Cuando un motor opera en un entorno en polvo fino y la suciedad se alimenta constantemente en la toma de aire, esta suciedad finalmente encuentra su camino en el aceite. Esto se espesa el aceite, que puede llegar a ser abrasivo, causando desgaste interno. Además, la suciedad raspa los lados de las paredes del cilindro, causando la abrasión de las paredes de la cámara de combustión. Si usted vive en la ciudad y sólo rara vez encuentra un camino de tierra, usted no debe preocuparse por ello cuando lo hagas. Pero si usted vive en una zona rural con un montón de caminos de tierra, el horario severa es para usted.

El intervalo de 100,000 millas

La siguiente es una historia interesante que ilustra cómo "normal" las condiciones de conducción afectan a la longevidad de aceite del motor. Hace unos 12 años, cuando GM lanzó oficialmente su vida útil del aceite de Monitor, una persona que llama a mi programa de radio, de América del Car Show, me preguntó acerca de la precisión del nuevo sistema. Mi respuesta en ese momento era que yo no confiaba en él. Poco después de que terminó el programa, recibí un correo electrónico de un ingeniero preocupado GM que estaba en el equipo que desarrolló el algoritmo del sistema. Me dijo que no sabía lo que estaba hablando, lo que llevó a una conferencia telefónica con el equipo de ingeniería de GM. Pasaron dos horas me alumbra y he estado un creyente desde entonces.

Pero lo que dejó una impresión duradera fue cuando me dijeron que usaron un principios de los 80 Corvette 'para probar el nuevo sistema, conduciendo ese coche más de 100,000 millas en el mismo aceite sin daños graves en el motor. ¿Cómo puede ser esto? Al mantener algunos parámetros de funcionamiento simples:

  • El coche fue impulsado principalmente por la autopista a velocidades de autopista de 55 mph o más.
  • El motor se ha ejecutado por lo menos 20 millas por día.
  • El vehículo no remolcar o llevar cargas pesadas.
  • La temperatura del cárter se mantuvo constante a 200 grados Fahrenheit.
  • El vehículo fue siempre funciona en un entorno limpio.

Aunque yo no recomendaría intentar ir 100,000 millas entre cambios de aceite, está claro que si usted opera su coche en las circunstancias adecuadas, no hay necesidad de cambiar el aceite cada 3,000 millas.

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