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Chicago Auto Show: Hot Yaris-on-Yaris Liftback Action-- o Sedan?

2006-02-12   Views:1

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que cuenta con VVT-i ('Yota hable por distribución variable), que ofrece 106 caballos de fuerza y ​​£ 103-pie de torque, y ambos vienen con yugo a una manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades. Pero para tal ofrenda barato, Toyot

Chicago Auto Show: Hot Yaris-on-Yaris Liftback Action-- o Sedan?


que cuenta con VVT-i ('Yota hable por distribución variable), que ofrece 106 caballos de fuerza y ​​£ 103-pie de torque, y ambos vienen con yugo a una manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades. Pero para tal ofrenda barato, Toyota ha hecho algunas inversiones sorprendentes, duplicando-up sobre los costos de herramientas para los bits interiores clave, etc., que ofrezcan ambas personalidades distintas a pesar de sus fundamentos comunes.

En el exterior, los dos ofrecen completamente diferentes miradas, sin chapa visible o importante arrastre de ajuste. La parrilla en el sedán (visto arriba) es un esfuerzo maduro, haciéndose eco de la del Camry 2007. Por el contrario, el Liftback comercia con paletas horizontales prominentes de un patrón negro escotilla más juvenil, muy unida.

(Comparación exhaustiva de lado a lado que incluye un montón de fotos de alta resolución tras el salto!)

Chicago Auto Show: Hot Yaris-on-Yaris Liftback Action-- o Sedan?


Accesorios y vidrio de luz son de primera modelo distinto y posterior (faros de la escotilla son casi Pontiac Solstice-esque), con el general afecta a ser una chuchería descarada para el liftback, y abotonado hasta más restringido de cuatro puertas. Incluso cristal de la puerta lateral difiere, con windowline meandros del tres puertas que requiere un fijo quarterlight junto a los espejos laterales.

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Moverse dentro, vigilantes ojos de águila se observan que los cuadros de mando son en realidad molduras específicas del modelo. En particular, sus consolas centrales son accesorios realidad específicas del modelo. En el sedán, los controles de climatización están dispuestos en una constelación triangular en la consola central, y están respaldadas por algunos recipientes de almacenamiento inteligentes a cada lado. Compradores de cuatro puertas también obtienen conveniente (aunque un poco débil) plegable portavasos para el conductor y el pasajero. También digno de mención es que a pesar de medidores montado en el centro del Yaris, tableros de control no parecen haber construido con la izquierda-drive y derecha-unidad de intercambio en mente.

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En la escotilla, errr ... Liftback, el centro de la consola HVAC cuentan con un "lado" en tres marcar matriz vertical, junto con distinta doble nivel cubículos de almacenamiento, buenos para un teléfono celular, monedas, o tal vez incluso una pequeña copa. La gran ventaja que el Liftback tiene en términos de almacenamiento es una medida de doble elemento de guantera ... el sedán se conforma con una sola unidad y una carcasa más prominente airbag.

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Con los dos estilos de carrocería, el aura interior en general sigue siendo un poco austero, un hecho atribuible en parte al centro de montaje de calibre bitácora (que deja sólo una extensión hostil de polímero entre los ojos del conductor y el parabrisas). Ajuste Grupo Especial parece sólida, pero granulado de plástico y la calidad parece un medio paso abajo en Fit de Honda. Asientos (con tela distinta para ambos) cuentan con mecanismos de trinquete banqueta inferior, pero a diferencia de en el 2007 Hyundai Accent, altura delantera y trasera no se pueden ajustar de forma independiente). Sala de asiento trasero es sorprendentemente generoso en ambos, aunque obviamente la entrada / salida y ver hacia fuera más plano que el sedán. Del mismo modo, el espacio de carga disponible favorece el Liftback cuando el asiento trasero divisible 60/40 se dobla, por lo que el coupé o sedán pregunta podría bajar a la que los propietarios planean portando más: tots o cunas.

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Aquellos que buscan más detalles sobre el Yaris harían bien en mirar aquí.

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