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Honda anuncia oficialmente el nuevo Corriente

2006-07-13   Views:2

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Honda anuncia un All-Nueva Corriente

TOKIO, Japón, 13 de Julio de 2006 - Honda anunció el lanzamiento de un torrent totalmente nuevo. Con una plataforma de piso bajo, la nueva corriente combina exterior compacto con estilo, con un rendimiento de conducción interior y poderosa cómodo. Con una baja altura total de 1,545mm *, la nueva corriente tiene una mirada moderna y dinámica y se adapta muy bien a la mayoría de altura restringida estacionamientos mecánicos. La nueva corriente saldrá a la venta a partir del viernes 14 de julio a los concesionarios de automóviles de Honda en todo Japón.

La corriente nueva, de segunda generación es un coche para 7 pasajeros con la versatilidad y funcionalidad para hacer moverse por un verdadero placer. Junto con su vibrante estilo de baja altura, ofrece un confort total y una sensación de integración donde el conductor y los pasajeros entran en contacto con el vehículo - ya sea para entrar y salir, la dirección, la respuesta del acelerador, o se modifica el régimen de seguridad.

Rigidez del bastidor de Apelación ha sido mejorado para un mejor rendimiento de la conducción, y los sub-pilares delanteros han sido eliminados para lograr un aumento significativo en la visibilidad. El diseño de piso también se ha mejorado significativamente para crear una zona de pie plano de esquina a esquina y un piso significativamente inferior para la tercera fila de asientos. Estas innovaciones significan una mejor comodidad de los pasajeros, así como un centro de gravedad más bajo para un manejo superior. Ambas centrales eléctricas -el 2.0L recientemente desarrollado motor i-VTEC con CVT y el 1.8L motor i-VTEC con-entregar transmisión potente rendimiento automática de 5 velocidades, suave conducción de velocidades bajas a mediados.

El deportivo RSZ, disponible en versiones de 2.0 litros y 1.8 litros, viene equipado con llantas de aluminio de 17 pulgadas y una suspensión a medida en sintonía para el disfrute de conducción extra. Personalizados partes del RSZ aerodinámicas, interior negro, y otras características de diseño atractivo se combinan para mejorar la imagen de la conducción deportiva del coche.

Todos los modelos se han ganado Ministerio de Tierra, Infraestructura y certificación de transporte como de bajas emisiones de vehículos japoneses, con los niveles de emisión 75% inferiores a los exigidos por las normas de 2005, mientras que los modelos de rueda delantera de la unidad exceden los estándares de economía de combustible del gobierno japonés para el año 2010 en un 10 %.

La nueva corriente también está disponible con las tecnologías más avanzadas de seguridad de Honda, incluyendo IHCC ** (Intelligent Carretera Cruise Control), que controla la velocidad y la distancia del vehículo para el coche por delante para reducir la carga sobre el conductor, y CMBS2 (Sistema de frenos de Mitigación de Colisión ) + E-pretensores **, que utiliza tecnología de radar de ondas milimétricas para detectar la posibilidad de una colisión y luego ayudar a evitar o reducir la fuerza de la colisión.

* Altura modelo 4WD es 1,570mm (micro antena excluido de ambas mediciones).
** Disponible como opción de fábrica en todos los modelos de tracción delantera

Características clave de la Nueva Corriente

Styling
Estilo dinámico de la nueva corriente presenta una forma ágil, de baja altura que expresa belleza funcional que recuerda a un cupé.

• La altura de la carrocería en general baja imparte una estética vibrante, mientras que el diseño exterior deportivo, dinámico desmiente la utilidad de la tercera fila adicional de asientos.
• El RSZ cuenta con una imagen aún más deportivo gracias a sus piezas de encargo aerodinámicas.

embalaje
El interior cómodo respira relajación y la calidad de todos los rincones.

  • La distancia entre ejes se ha incrementado en 20 mm * y el diseño del pedal ajustado para aumentar la distancia tándem entre la segunda y tercera fila de asientos por 30mm1, dando más espacio para los pasajeros de la tercera fila.
  • El alféizar de las partes ha sido rediseñado para obtener un 20mm1 extra de ancho para los pasajeros en la primera y segunda filas. Para la tercera fila, el uso de un tanque de combustible delgado permite una planta más baja, mientras que la sección transversal reducida en los resultados del bastidor trasero en más ancho. La adopción de una construcción del marco y el panel de piso trasero separado permite un piso plano hasta llegar a los bordes de ambos lados
  • El túnel de baja ha sido eliminado por un aumento significativo en el espacio para las piernas. Esfuerzos exhaustivos para eliminar incluso golpes menores y gradaciones en el resultado global baja en un piso completamente plano que crea un espacio relajante, no importa donde el pasajero está sentado.

* Cálculos de Honda. Todas las comparaciones son con el modelo anterior.

Interior
El interior de la nueva corriente combina un entorno de conducción deportiva con una calidad moderna refinada.

  • El panel de instrumentos cuenta con dos metros de gran tamaño posicionadas para facilitar la visualización, junto con un panel central en ángulo hacia el conductor para una mayor facilidad de uso. La configuración interna del panel de instrumentos se ha hecho más compacto para conseguir más espacio para las piernas del conductor, mientras que la parte del salpicadero en el lado del pasajero emplea materiales blandos para dar al pasajero un elevado sentimiento de seguridad.
  • Los instrumentos y portavasos en la consola central están acabados con llantas de metal en forma de anillo para dar un toque moderno. Iluminación azul en la noche crea un cambio de ambiente durante el día.
  • Un volante de posiciones telescópico y de altura del asiento de ajuste permiten al conductor para encontrar sólo el derecho puesto de conducción.

Utilidad
Funciones de la utilidad de la nueva corriente sencillas, fáciles están diseñados para una máxima facilidad de uso.

  • Los mecanismos de seguridad están diseñados para una fácil operación. El asiento de la segunda fila está equipado con un mecanismo de deslizamiento fácil de usar walk-in que permite a los pasajeros de la tercera fila para entrar en el vehículo con comodidad, mientras que tanto los respaldos de los asientos-segunda y tercera fila se pueden plegar para mayor espacio para equipaje.
  • Una variedad de compartimentos de almacenamiento están situados alrededor de la cabina y para cada una de las tres filas de asientos. Forma, volumen, y el posicionamiento de los compartimentos se han diseñado para una máxima facilidad de uso.
  • La zona de equipaje cuenta con dos compartimentos separados, con tapa izquierda y derecha, para una mayor versatilidad para adaptarse a una variedad de usos.

Powertrain
Los trenes de potencia inteligentes ofrecen una fuerte aceleración y respuesta lineal casi perfecta.

  • De 2.0 litros i-VTEC de 1.8 litros y el motor i-VTEC de nuevo desarrollo.
    El sistema i-VTEC mejora aún más el VTEC originales de Honda (sincronización de válvulas variable y Ascensor de Control Electrónico) la tecnología para permitir que el motor para retardar la ingesta calendario de cierre de válvula en condiciones de conducción bajos del motor en vacío. Válvula de control se complementa con un sistema DBW (Drive By Wire) que proporciona control de la válvula de mariposa óptimo, reduciendo significativamente las pérdidas de bombeo. Esto se traduce en una mayor eficiencia energética, para una mejora importante en la economía de combustible mientras se navega. Al mismo tiempo, la mejora de la eficiencia de admisión y una mayor relación de compresión crear torque bajo rango amplio, mientras que las medidas de reducción de la fricción integrales y de aire-combustible precisa consecuencia control de la relación en la economía de combustible excepcional.
  • El aumento de la eficiencia energética del sistema de control de sincronización variable de válvulas i-VTEC es aún mayor por un colector de admisión de longitud variable de 3 etapas en el motor de 2.0 litros de nuevo desarrollo para ofrecer un rendimiento torque en todas las velocidades del motor, mientras que el motor de 1.8 litros emplea un colector de admisión de longitud variable que optimiza efecto ram ingesta. Ambos motores lograr una excelente economía de combustible de 14,8 kilometros / l *, superando los estándares de economía de combustible del gobierno japonés para el año 2010 en un 10% **, junto con un excelente rendimiento de emisiones de escape certificado por el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte de Japón como un 75% más bajo que que exigen las normas de 2005.
  • Modelos de 2.0 litros están equipados con un CVT (Transmisión Variable Continua) con convertidor de par ***. El convertidor de par ofrece un potente rendimiento off-the-line, ágil para ir con suave aceleración de la CVT, sin fisuras.
  • Modelos de 1.8 litros vienen con una transmisión automática de 5 velocidades que se aprovecha de las características de rendimiento del motor para lograr a la vez potente aceleración y economía de combustible excepcional. La actualización a una transmisión de 5 velocidades de los permisos de la corriente anterior de 4 velocidades de transmisión de ambos una gama global más amplia de engranajes y relaciones de transmisión más estrechas.
  • El RSZ viene equipado con una palanca de cambios de paleta con control inteligente. Manejo de la palanca de cambios de paleta cuando la transmisión está en la unidad de forma automática voltea la transmisión en modo manual. La transmisión a continuación, detecta las condiciones de conducción, paddle-palanca de cambios y el funcionamiento del acelerador para volver automáticamente al modo automático, por lo que cualquiera puede disfrutar sin preocupaciones, cambio deportivo. Lo que es más, la RSZ (FWD 2.0l) con CVT también viene con un modo de cambio manual de 7 velocidades para aprovechar al máximo la libertad notable desplazamiento de la CVT. Control inteligente turno capta la sensibilidad del conductor con más fidelidad que nunca.

* G (FWD), X (FWD)
Modelos ** FWD
*** G (FWD), RSZ (2.0L FWD)

Chasis
Chasis de alto equilibrio de la nueva corriente combina un manejo suave con un paseo plana.

  • Geometría de la suspensión ha sido modificada para producir tanto el desplazamiento lineal y un paseo plano. Los puntos de fijación de la suspensión y la caja de dirección se reforzaron mientras que el chasis hace más rígido en general, con un mejor equilibrio de rigidez.
  • En la parte delantera, la suspensión del puntal McPherson se emplea por su excelente eficiencia de espacio. Un resorte-fuerza lateral cancelación también se ha adoptado para mejorar el confort de marcha, manteniendo la compacidad de la suspensión.
  • En la parte trasera, una, que reacciona con el enlace compacto, suspensión de doble horquilla contribuye a un mayor espacio para los pasajeros de la tercera fila de asientos. El brazo inferior emplea acero de alta resistencia para la rigidez significativamente mayor para manejar las cargas impuestas por los grandes neumáticos, ancho y proporcionar una mejor estabilidad. El uso de amortiguadores más obedientes y bujes del brazo superior de suspensión mejora el confort de marcha y reduce el ruido de rodadura.
  • El RSZ cuenta con una barra posterior del estabilizador, neumáticos grandes, de 17 pulgadas, un spoiler delantero, y tracas delanteros junto con las tasas de primavera personalizados afinado y amortiguador características de amortiguación. El resultado es la estabilidad de manejo superior sin pérdida de confort de marcha.

Cuerpo
Un cuerpo de alta precisión combina la comodidad de los pasajeros, la capacidad de conducción y estabilidad.

  • El uso de, acero de alta resistencia a la tracción fuerte, ligero se ha ampliado, junto con tailored blanks que incorporan fusionados placas de acero de espesor variable y los materiales para el fortalecimiento más eficiente. Esto da lugar a una mayor rigidez y una reducción en el peso corporal de 10 kg respecto al modelo anterior.
  • Articulaciones Pilar se han reforzado para mejorar la rigidez de los marcos de las puertas del cuerpo, y el sub-pilar situado detrás del pilar delantero en el modelo anterior eliminado para garantizar una mayor visibilidad y contribuir a un aspecto exterior más limpia.

Características avanzadas
Una gama completa de características avanzadas imparte un nivel de confort y seguridad que normalmente sólo se encuentran en vehículos de grado superior.

  • El IHCC (Intelligent Carretera Cruise Control) * velocidad del vehículo y el sistema de control de la distancia ayuda a reducir la carga sobre el conductor durante la conducción autopista. Evalúa las condiciones a partir de datos de los sensores de velocidad del vehículo y la velocidad de guiñada de conducir, junto con los datos de una unidad de radar de ondas milimétricas integrado en la parrilla delantera del vehículo que mide la distancia con el vehículo precedente. Además de mantener el vehículo a una velocidad establecida, este sistema de control de crucero regula automáticamente la velocidad del vehículo y la distancia en función de si existe o no un vehículo en el mismo carril por delante.
  • El Sistema Honda HDD Internavi ** con cámara trasera utiliza el enorme almacenamiento de información de alta capacidad (30 GB) de disco duro para ofrecer una amplia gama de información. La pantalla de panel táctil de 7 pulgadas proporciona una interfaz fácil de ver, fácil de operar, mientras que Bluetooth *** compatibilidad permite la conexión inalámbrica con teléfonos celulares para aún más poderosas capacidades de comunicación.
  • El Sistema de llave inteligente tarjeta Honda **** permite al titular de la tarjeta llave para bloquear y desbloquear las puertas y el portón trasero y operar el encendido con un solo toque.

* La opción de fábrica en todos los modelos de tracción delantera
** Opción de fábrica en todos los modelos
*** Bluetooth es una marca comercial registrada de Bluetooth SIG, Inc. de los EE.UU..
**** Opción de fábrica en todos los modelos

Rendimiento Seguridad
Rendimiento avanzado de seguridad evita accidentes antes de que puedan producirse, predice y se prepara para accidentes inminentes, y mitiga las lesiones y daños al vehículo si ocurre un accidente.

  • El estabilizador del vehículo (VSA) sistema que incluye el sistema de frenos antibloqueo (ABS), control de tracción (TCS) y control9 fábrica deslizamiento lateral en combinación con el control electrónico de aceleración DBW que optimiza el par motor para lograr el control del vehículo más preciso.
  • El sistema de frenos de Mitigación de Colisión (CMBS) * usa un radar de ondas milimétricas, evaluar el riesgo de colisión basada en la distancia entre vehículos y la velocidad del vehículo relativas. Como se evalúa el riesgo de colisión, el sistema utiliza las advertencias de audio y visuales y de frenado ligero para alertar al conductor y la acción preventiva inmediata. A medida que aumenta riesgo de colisión hasta el punto en una colisión inevitable, el sistema activa los frenos con más fuerza para ayudar a reducir la velocidad del vehículo y mitigar los daños y lesiones.
  • Un sistema de airbag de cortina lateral ** para los-primeros-a la tercera fila de asientos está disponible como una opción de conjunto combinado con el asiento delantero sistema de airbag i-lado.
  • Crash Compatibilidad Cuerpo de Honda mejora la protección de los pasajeros, mientras que la mitigación de impacto en el otro vehículo.
  • El vehículo también está diseñado para mitigar lesiones de los peatones en caso de una colisión.
  • El interior protección contra golpes de cabeza diseñada para proteger a los ocupantes del vehículo forman choques en la cabeza en caso de una colisión.
  • Todos los modelos están equipados con asientos delanteros diseñados para reducir el impacto de una colisión por alcance en el área del cuello de un ocupante.
  • Todos los modelos están equipados con ABS (Anti-lock Brake System) con EBD (Electronic Brake Distribution) y asistente de frenado.

* La opción de fábrica en todos los modelos de tracción delantera
** Opción de fábrica en todos los modelos

Desempeño Ambiental
Tecnologías limpias avanzadas resultan en desempeño ambiental sobresaliente.

  • Todos los modelos están certificados por el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte de Japón como de los niveles de emisiones 75% menor que lo que se requiere para los estándares de 2005.
  • Frente modelos de tracción total superan los estándares de economía de combustible del gobierno japonés para el año 2010 en un 10%.
  • El modelo G / RSZ 4WD cumple con las normas de economía de combustible del gobierno japonés para el año 2010. El modelo X 4WD excede los estándares de economía de combustible del gobierno japonés para 2010 en un 5% *.
  • Niveles de Interior VOC (Compuestos Orgánicos Volátiles) se han reducido en todos los modelos para dentro de los lineamientos establecidos por el Ministerio de Salud, Trabajo y Bienestar de Japón.

* Los vehículos equipados con la opción de fábrica de 17 pulgadas modelo de llantas de aluminio cumple con las normas de economía de combustible del gobierno japonés para el año 2010.

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